Composants et pièces d'usure courantes des chariots élévateurs : un guide complet

Un chariot élévateur est un type d'engin industriel conçu pour soulever et empiler des marchandises. Il est largement utilisé dans l'entreposage, la logistique et la production. Composé de nombreux composants distincts, chacun remplissant une fonction spécifique, le chariot élévateur fonctionne comme un système intégré pour accomplir ses tâches efficacement. Un chariot élévateur à combustion interne se compose généralement de trois parties principales : le groupe motopropulseur, le châssis et le système de levage.

1 unité d'alimentation

Le groupe motopropulseur d'un chariot élévateur à combustion interne comprend le système d'alimentation et le système électrique.
Le système d'alimentation peut être largement classé en moteurs à essence, diesel et GPL (gaz de pétrole liquéfié).
Les chariots élévateurs thermiques standard peuvent utiliser l'un de ces trois types de moteurs. En revanche, les chariots élévateurs tout-terrain utilisent généralement des moteurs diesel pour leur robustesse, tandis que les chariots élévateurs électriques utilisent une combinaison de batteries et d'un moteur électrique comme source d'énergie.

2 châssis

Le châssis du chariot élévateur comprend quatre systèmes principaux : le système de transmission, le train de roulement, le système de direction et le système de freinage.

01 Système de transmission
Le système de transmission des chariots élévateurs est varié : mécanique, hydromécanique et hydrostatique. Les transmissions mécaniques sont plus courantes sur les petits chariots élévateurs, tandis que les modèles de taille moyenne et grande utilisent principalement des systèmes hydromécaniques. Les chariots élévateurs tout-terrain utilisent généralement une transmission hydrostatique.

02 Équipement de course
Le train de roulement comprend le châssis, la suspension, la cabine de l'opérateur et le protège-conducteur. Il relie tous les assemblages et composants en une structure unifiée, supporte le poids total, absorbe les vibrations, amortit les chocs et transmet les forces et les couples. Les châssis sont classés en châssis rigides et articulés. Les chariots élévateurs standard sont généralement dotés d'un châssis rigide, tandis que les modèles tout-terrain utilisent souvent un châssis articulé.

03 Système de direction
Les systèmes de direction des chariots élévateurs comprennent des systèmes mécaniques, hydrauliques assistés et entièrement hydrauliques. Grâce aux progrès technologiques, la plupart des chariots élévateurs modernes sont désormais équipés de systèmes de direction à assistance hydraulique ou entièrement hydraulique.

04 Système de freinage
Les systèmes de freinage varient et peuvent être mécaniques, hydrauliques, hydrauliques assistés par dépression ou pneumatiques. Les freins hydrauliques sont de série sur les chariots élévateurs de petite et moyenne taille. Les modèles plus grands utilisent souvent des systèmes hydrauliques assistés par dépression, et les chariots élévateurs tout-terrain sont généralement équipés de freins pneumatiques.

3 Assemblée de travail

L'ensemble de travail d'un chariot élévateur comprend trois systèmes principaux : le système de mât, le système hydraulique et le système d'attache.

01 Système de mât

Le système de mât est le mécanisme clé qui distingue les chariots élévateurs des autres engins de chantier. Il se compose généralement de mâts intérieur et extérieur, d'un tablier porte-fourches, de fourches, de chaînes de levage, de vérins de levage et de vérins d'inclinaison. Cet ensemble supporte le poids total de la charge et exécute des opérations telles que la prise, le transport, le levage, la descente et l'empilage ou le dépilage des marchandises.

02 Système hydraulique

Le système hydraulique comprend généralement une pompe hydraulique, des vérins, des distributeurs, des répartiteurs de débit, du liquide hydraulique et un réservoir. Il transmet la puissance via le liquide hydraulique pour actionner le mât, facilitant ainsi le chargement et le déchargement des matériaux.

03 Système de fixation

Grâce aux progrès technologiques et à la recherche constante d'efficacité opérationnelle, les accessoires spécialisés pour chariots élévateurs ont connu une adoption croissante et sont désormais disponibles dans une grande variété. Ces accessoires peuvent généralement être classés en types de déplacement latéral, rotatif, vertical, et ceux conçus spécifiquement pour la manutention de marchandises spécifiques. Ce système élargit considérablement le champ d'application des chariots élévateurs et améliore considérablement l'efficacité des opérations de manutention et de logistique.

Le chariot élévateur comprend également une cabine opérateur et un panneau de commande. La cabine offre un environnement de travail confortable et sécurisé à l'opérateur, généralement équipé d'un siège, d'un volant et de pédales. Le panneau de commande comporte divers boutons et voyants lumineux permettant à l'opérateur de gérer des fonctions clés telles que le démarrage, l'arrêt, l'accélération, le changement de vitesse et le freinage.

Enfin, les chariots élévateurs sont équipés de plusieurs dispositifs de sécurité pour assurer la sécurité au travail Ces dispositifs comprennent des limiteurs de vitesse, des ceintures de sécurité, des structures de protection contre le retournement (ROPS) et des alarmes. Le limiteur de vitesse limite la vitesse de déplacement pour prévenir les accidents. Les ceintures de sécurité protègent l'opérateur des blessures potentielles. La structure ROPS contribue à maintenir la stabilité et à prévenir le basculement lors de la manutention de charges lourdes. Des alarmes alertent le personnel à proximité de la présence du chariot élévateur, réduisant ainsi les risques de collision.

En résumé, un chariot élévateur est une machine complexe composée de multiples composants spécialisés. Chaque pièce joue un rôle essentiel pour permettre au chariot élévateur d'effectuer efficacement diverses tâches de manutention et de gerbage. Une utilisation et un entretien appropriés de ces composants sont essentiels pour garantir la sécurité, la stabilité et la productivité opérationnelles.

Pièces fréquemment usées dans les chariots élévateurs

Les chariots élévateurs sont des équipements essentiels pour le déplacement de charges lourdes et sont largement utilisés dans les entrepôts et les centres logistiques. Cependant, en raison de leurs cycles d'utilisation intensifs et des charges lourdes qu'ils supportent, plusieurs de leurs composants sont sujets aux pannes et à l'usure.

1. Roues / Pneus

Les pneus des chariots élévateurs supportent tout le poids de l'équipement et subissent des compressions répétées pendant le fonctionnement, ce qui les rend très sensibles à l'usure et aux dommages. Le déplacement sur des surfaces variées, notamment en intérieur, en extérieur et sur des terrains accidentés, accélère l'usure des pneus. De plus, les arêtes vives des charges manutentionnées peuvent provoquer des coupures, des déchirures et d'autres dommages physiques aux pneus.

2. Système de freinage

Les freins constituent un système de sécurité essentiel. Les composants clés tels que les plaquettes de frein, les disques (ou tambours) et les conduites hydrauliques sont sujets à l'usure, à la corrosion et à la fatigue au fil du temps. Cette dégradation compromet directement les performances de freinage et la puissance de freinage, représentant un risque sérieux non seulement pour l'opérateur, mais aussi pour le personnel et les équipements à proximité.

3. Batterie

Dans les chariots élévateurs électriques, la batterie constitue la principale source d'énergie. Cependant, les batteries sont susceptibles d'être endommagées par une surcharge, une décharge profonde, des vibrations et un entretien inapproprié. Ces problèmes entraînent une réduction des heures de fonctionnement, une baisse des performances et peuvent, à terme, entraîner une panne complète.

4. Système hydraulique

Le système hydraulique, comprenant le réservoir, la pompe, les vérins et les vannes, fonctionne sous haute pression, à haute température et avec des cycles fréquents. Ces conditions le rendent vulnérable aux fuites, à la dégradation des joints et à l'usure générale. Étant donné que les vérins hydrauliques supportent constamment de lourdes charges lors des opérations de levage et de descente, ils sont particulièrement sujets aux fuites ou aux dommages au fil du temps, entraînant une perte de capacité de levage ou une instabilité.

5. Système électrique

Le câblage et les circuits internes contrôlent des fonctions vitales comme les moteurs d'entraînement, l'éclairage et les capteurs. Une utilisation prolongée et une exposition à des conditions difficiles peuvent provoquer des fissures dans l'isolation des câbles, la corrosion des connecteurs et des courts-circuits ou pannes de composants. De telles pannes électriques peuvent entraîner une perte de contrôle partielle ou totale des fonctions du chariot élévateur.

6. Chaînes et pignons de levage

Situés à l'intérieur du mât, les chaînes et les pignons de levage assurent la montée et la descente de la charge. Une utilisation continue entraîne l'allongement des chaînes, l'usure des maillons et la déformation des dents des pignons. Cette usure nuit à l'efficacité du levage, au bon fonctionnement et à la sécurité globale de la manutention.

Les pièces listées ci-dessus ne représentent qu'une partie des pièces d'usure courantes d'un chariot élévateur. Outre celles-ci, un chariot élévateur comprend de nombreux autres composants, tels que le système de transmission, le système de direction et la cabine de conduite, qui nécessitent également une inspection et un entretien réguliers pour garantir un fonctionnement sûr et efficace.

Les pièces d'usure spécifiques nécessaires peuvent varier selon le type de chariot élévateur. Par conséquent, pour prévenir les pannes potentielles, il est essentiel que les utilisateurs mettent en place un programme d'entretien, de maintenance et d'inspection cohérent. Tout problème identifié doit être résolu rapidement par une réparation ou un remplacement de pièce afin de garantir la fiabilité du chariot et la sécurité de l'opérateur.

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